คณะผู้เจรจาจากสหภาพยุโรปและสหรัฐอเมริกาได้ยุติการเจรจารอบที่สองอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับข้อตกลงการค้าข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก โดยทั้งสองฝ่ายแสดงท่าทีมั่นใจและเป็นบวกKarel De Gucht กรรมาธิการยุโรปด้านการค้ากล่าวว่าการเจรจาตอนนี้ “กลับมาสู่เส้นทางอย่างสมบูรณ์” หลังจากการปิดระบบบางส่วนของรัฐบาลสหรัฐฯ ทำให้การเจรจาต้องเลื่อนออกไป การเจรจามีกำหนดจัดขึ้นในวันที่ 7-11 ตุลาคม
การปิดระบบดังกล่าวนำไปสู่ปัญหาการจัดตารางเวลาใหม่
อย่างมาก และมีส่วนทำให้ขนาดของทีมที่ทำการเจรจาในกรุงบรัสเซลส์ลดลงในช่วงห้าวันที่ผ่านมา การจัดกำหนดการหมายความว่าการพูดคุยในบางหัวข้อจะจัดขึ้นผ่านวิดีโอ และบางหัวข้อ เช่น ภาษีศุลกากรและการพัฒนาที่ยั่งยืน รวมถึงแรงงานและสิ่งแวดล้อม จะมีการหารือในการประชุมทางวิดีโอในช่วงสัปดาห์ต่อๆ ไปเท่านั้น การประชุมติดตามผลเกี่ยวกับบริการทางการเงินที่จะจัดขึ้นในวันที่ 27 พฤศจิกายน ก็มาจากกำหนดการเช่นกัน
จนถึงปัจจุบัน การอภิปรายได้รับการสำรวจ ค้นหาเพื่อระบุพื้นที่ของความแตกต่างและการบรรจบกัน และแนวทางที่สามารถนำมาใช้เพื่อลดช่องว่าง สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับการอภิปรายเกี่ยวกับภาคส่วนเฉพาะ แต่ยังเกี่ยวกับประเด็นที่ตัดกัน
ตอนนี้ผู้เจรจาจะมุ่งไปยังประเด็นเฉพาะในการเจรจา จะมีการเตรียมข้อความอย่างเป็นทางการสำหรับรอบที่สามซึ่งจะจัดขึ้นที่กรุงวอชิงตัน ดี.ซี. ในวันที่ 16-20 ธันวาคม หลังจากรอบนั้น หัวหน้าการเจรจา – Ignacio García Bercero สำหรับคณะกรรมาธิการยุโรป และ Dan Mullaney สำหรับสหรัฐอเมริกา – จะให้การประเมินอุปสรรคและโอกาส ข้อเสนอเฉพาะจะเริ่มทำการซื้อขาย เมื่อถึงจุดนั้นหัวข้อที่ยากที่สุดอาจถูกลบออกจากวาระการประชุม
ทั้ง Bercero และ Mullaney อธิบายว่าการเจรจาประสบความสำเร็จและมีประสิทธิผลมาก และไม่พูดอะไรที่จะทำลายการยืนยันของทั้งสองฝ่ายว่าพวกเขายังคงเชื่อว่าข้อตกลงขั้นสุดท้ายจะลึกซึ้งและกว้างขวาง สหภาพยุโรปประเมินว่าผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจของข้อตกลงอาจสูงถึง 119,000 ล้านยูโรต่อปี ตัวเลขส่วนหนึ่งมาจากการสันนิษฐานว่าข้อตกลงดังกล่าวจะแตะประมาณหนึ่งในสี่ของศักยภาพของการค้าเสรีเต็มรูปแบบ ข้อตกลงยังมีความสำคัญต่อทั้งสองฝ่ายในฐานะวิธีการกำหนดรูปแบบการเจรจาเปิดเสรีการค้ากับประเทศอื่น ๆ และภายในองค์การการค้าโลก กำไรส่วนใหญ่คาดว่าจะมาจากการลดความแตกต่างด้านกฎระเบียบ
อย่างไรก็ตาม มีหลายประเด็นที่กลาย
เป็นปัญหาอย่างมากนับตั้งแต่เริ่มการเจรจาในเดือนกรกฎาคม รวมถึงกฎหมายโจนส์ที่อนุญาตให้เฉพาะเรือพาณิชย์ที่สร้างโดยสหรัฐฯ และสหรัฐฯ เองเท่านั้นที่สามารถบรรทุกสินค้าระหว่างท่าเรือต่างๆ ของสหรัฐฯ ได้ หลังจากรอบสัปดาห์นี้ Bercero ของสหภาพยุโรปพยายามที่จะบรรเทาความกังวลว่าการเจรจาเกี่ยวกับการคุ้มครองการลงทุนซึ่งเป็นประเด็นที่สหรัฐฯ เสนอ แม้ว่าจะมีข้อสงวนไว้อย่างชัดเจนในส่วนของประเทศสมาชิกยุโรป อาจทำให้บริษัทสหรัฐฯ สามารถบ่อนทำลายกฎหมายและหน่วยงานกำกับดูแลของสหภาพยุโรปได้ “สำหรับเรา เป็นที่ชัดเจนว่า [ข้อตกลงเกี่ยวกับการคุ้มครองการลงทุน] เป็นสิ่งที่ต้องสอดคล้องกับสิทธิในการควบคุมอย่างเต็มที่” เขากล่าว อย่างไรก็ตาม แถลงการณ์ของสหภาพยุโรประบุว่า “มีข้อตกลงในระดับที่ดีในการบรรลุข้อตกลงที่ทะเยอทะยาน”
ถ้อยแถลงอย่างเป็นทางการของคณะกรรมาธิการมีคำอธิบายเกี่ยวกับการพูดคุยเรื่องพลังงานและวัตถุดิบในแง่ดีน้อยกว่า และ Bercero เน้นย้ำว่าสำหรับสหภาพยุโรป “จะต้องมีการรับประกันที่ชัดเจนมาก” มัลลานีย์ไม่ได้บอกเป็นนัยว่าสหรัฐฯ มองเห็นช่องว่างสำหรับการเคลื่อนไหว
“โดยปกติแล้วฉันเป็นคนมองโลกในแง่ดี แต่ไม่ใช่ในกรณีนี้” นักการทูตอาวุโสของสหภาพยุโรปที่ใกล้ชิดกับการเจรจากล่าว “ตอนนี้เมื่อเราและชาวอเมริกันพบกัน เราใช้เวลาส่วนหนึ่งโทษกันและกันสำหรับสิ่งที่ผิดพลาด และจากประสบการณ์ของฉัน สิ่งนี้ไม่เคยเป็นสัญญาณที่ดีสำหรับอนาคตของการเจรจา”
Elvire Fabry นักวิจัยอาวุโสของ Jacques Delors Institute กล่าวว่า “ฉันคิดว่ามันไม่สมจริงเลยที่เราจะสรุปข้อตกลงภายใต้การบริหารนี้”
การอนุมัติของรัฐสภาไม่จำเป็นในขั้นตอนนี้ แต่ถือว่ามีความสำคัญในภายหลัง เนื่องจากท้ายที่สุดแล้วจะต้องให้ไฟเขียวแก่ข้อตกลงการค้าขั้นสุดท้าย
credit: fadsdelaware.com
tolkienreadingday.net
larissaridesforcleanair.org
blacklineascension.com
eurotissus.net
9bucklatinagirls.com
somosmasdel51.com
asdworld.org
sitetalkforum.net
kopacialissverige.com
klgwd.net
festivaldeteatrosd.com
termlifeinsuranceratesskl.com
